短路阻抗會影響變壓器的短路損耗。短路損耗主要是由變壓器繞組的電阻損耗（銅損）和附加損耗組成。當短路阻抗較大時，短路電流在繞組中流動會產生更多的損耗。根據焦耳定律（其中是熱量，是電流，是電阻，是時間），在短路情況下，由于短路電流較大，且短路阻抗中的電阻部分會導致額外的損耗，這些損耗都會轉化為熱量，從而使變壓器的溫度升高。

例如，在短路試驗中，當短路阻抗從增加到（假設其他條件不變），短路電流雖然會減小，但由于短路阻抗本身的電阻成分，總的短路損耗可能會增加。如果短路時間較長，這些額外的熱量積累會導致變壓器的溫升加快。

對正常運行時負載損耗和溫升的間接影響

在正常運行狀態下，雖然變壓器不會處于短路工況，但短路阻抗也會對負載損耗產生一定的影響。負載損耗與變壓器的負載電流和短路阻抗有關。隨著負載電流的變化，短路阻抗會影響負載損耗的大小。當負載電流較大時，由于短路阻抗的存在，負載損耗會增加，進而導致變壓器溫度上升。

例如，對于一個船用變壓器，當船舶上的電氣設備全部開啟，負載達到額定值時，短路阻抗會使變壓器的負載損耗增加。這部分增加的損耗產生的熱量會使變壓器的溫度逐漸升高。如果短路阻抗過高，在持續的額定負載運行下，變壓器的溫升可能會超過允許范圍，影響變壓器的使用壽命和性能。

散熱系統與短路阻抗對溫升的綜合影響

變壓器的散熱能力是有限的，其散熱方式主要有自然冷卻、風冷、油浸自冷等。短路阻抗產生的額外損耗熱量需要通過散熱系統散發出去。如果短路阻抗導致的損耗熱量產生速度大于散熱系統的散熱速度，變壓器的溫升就會持續上升。

例如，對于一個采用自然冷卻方式的船用變壓器，如果短路阻抗較高，在船舶處于高溫環境且變壓器負載較重的情況下，由于自然冷卻的散熱速度相對較慢，短路阻抗產生的熱量無法及時散發，變壓器的溫升可能會迅速上升，甚至可能會觸發變壓器的過熱保護裝置。而對于風冷或油浸自冷的變壓器，雖然散熱能力相對較強，但如果短路阻抗過高，產生的熱量過多，也可能會使散熱系統不堪重負，導致變壓器的溫升超出正常范圍。